上周六上午，两辆人工智能赛车在铃鹿进行了两次表演，随后进行了“人工智能与人类”的较量，由前F1车手、A2RL开发车手丹尼尔·科维亚特对阵两台人工智能赛车之一的“Yalla”。

第一阶段倒计时还剩8分50秒时，阿根廷车手弗朗哥·克拉平托在 3号弯撞墙引发了全场第一面红旗。不过他毫发无损地离开赛车。当时，两辆排在最后五名的梅赛德斯正在飞驰圈，但不得不因此放弃。

2022赛季，周冠宇作为当时索伯运作的阿尔法·罗密欧车队的新秀开始参加F1，并在巴林揭幕战中完成了首秀得分。在他已经参加的65场比赛中，总共获得12个积分，包括在2022年加拿大雨战中获得第八名，为瑞士车队在同年制造商年度积分榜上同分的情况下力压阿斯 ...

作为本周末决定周日大奖赛发车顺位的排位赛原本应于巴西时间周六下午15时开始，但在还剩一个小时左右，英特拉各斯上空开始飘雨，并且雨势不断加大，比赛控制中心无限期推迟了排位赛的开始时间。

兰多·诺里斯在队友奥斯卡·皮亚斯特雷的协助下赢得圣保罗冲刺赛，而马克斯·维斯塔潘尽管以第三名完赛，但因为最后时刻虚拟安全车下的举动而受到赛后调查。

马克斯·维斯塔潘在疯狂的圣保罗大奖赛中从第17位发车的情况下上演胜利大逃亡，而埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在一波多折的混乱局面中为Alpine实现双领奖台完赛。

特别是，明确最先到达弯心的车手即能拥有赛道优势的规定，打开了一扇大门，如今一些车手很早就松开刹车，以确保自己的车鼻在前——即使他们有入弯速度太快而在出弯点跑出赛道的风险。

英特拉格斯是本赛季第五个冲刺赛周末，因此只有60分钟的练习时间。前20分钟里绝大部分车手都用中性胎，只有RB给两位车手用了软胎。维斯塔潘用中性胎做出的1分11.712秒列第一，领先梅赛德斯的乔治·拉塞尔0.094秒，而他的队友塞尔吉奥·佩雷兹以0.3 ...

埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在巴西大奖赛中双双登上领奖台的惊人结果，在很多方面为Alpine带来了巨大收获，特别是法国车队在制造商年度积分榜上跃升了三个位置，或将在年底增加3000万美元的分红。

在奥斯汀，诺里斯面对维斯塔潘的强硬防守时从赛道外做出的超车引起争议，这位迈凯伦车手为此被罚时5秒。一周后，荷兰人自己也遇到了麻烦，因为离开赛道后获得优势而被罚10秒，随后他又因为把另一名车手挤出赛道而遭到了相同的处罚。

进入只有8分钟且必须用软胎的SQ3之后，大热门迈凯伦的两位车手和威廉姆斯的亚历山大·阿尔本率先出场。诺里斯以1分08.928秒排名第一，皮亚斯特雷则因在12号弯跑上路肩而损失时间，同期阿尔本的差距达到一秒以上。

维斯塔潘在上周日的比赛中，因为两次迫使争冠对手兰多·诺里斯跑出赛道，受到了两次10 秒处罚。这是俩人继奥斯汀之后，连续两场比赛在攻防战中引发争议，前一次受罚的是迈凯伦车手。